არსებობს მრავალი სისტემა, რომლებიც იყენებენ გადატრიალებულ წყვილებს ავტომობილებში, მაგალითად, ელექტრონული ინექციის სისტემები, აუდიო და ვიდეო გასართობი სისტემები, საჰაერო ჩანთების სისტემები, შეიძლება ქსელები და ა.შ. ფარიანი გადაბმული წყვილის კაბელს აქვს ლითონის ფარის ფენა გადაბმული წყვილის კაბელსა და გარე საიზოლაციო კონვერტს შორის. ფარის ფენას შეუძლია შეამციროს გამოსხივება, თავიდან აიცილოს ინფორმაციის გაჟონვა და ასევე თავიდან აიცილოს გარე ელექტრომაგნიტური ჩარევა. დაცული გადაბმული წყვილების გამოყენებას უფრო მაღალი გადაცემის სიჩქარე აქვს, ვიდრე მსგავსი დაუცველი გადაბმული წყვილი.
დაცული გადაბმული წყვილის მავთულები, მავთულის აღკაზმულები ზოგადად გამოიყენება უშუალოდ დასრულებული ფარიანი მავთულით. დაუცველი გადაბმული წყვილებისთვის, დამუშავების შესაძლებლობების მქონე მწარმოებლები, ზოგადად, იყენებენ ბუჩქის მანქანას. გადაბმული მავთულის დამუშავების ან გამოყენების დროს, ორი მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება სჭირდება, არის გადაბმული მანძილი და უშედეგო მანძილი.
| ბედის მოედანი
გადატრიალებული წყვილის ბედის სიგრძე ეხება მანძილზე ორ მიმდებარე ტალღის კრატს ან იმავე დირიჟორზე (ის ასევე შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც მანძილი ორ გადაუგრიებელ სახსარს შორის იმავე მიმართულებით). იხილეთ სურათი 1. ბედის სიგრძე = S1 = S2 = S3.
სურათი 1 მოედანი მავთულის მოედანი
ფენის სიგრძე პირდაპირ გავლენას ახდენს სიგნალის გადაცემის შესაძლებლობებზე. სხვადასხვა ფენის სიგრძე აქვს სხვადასხვაგვარი ჩარევის შესაძლებლობები სხვადასხვა ტალღის სიგრძის სიგნალებისთვის. ამასთან, გარდა CAN ავტობუსისა, შესაბამისი საერთაშორისო და საშინაო სტანდარტები აშკარად არ ითვალისწინებს გადაბრუნებული წყვილების ბედის სიგრძეს. GB/T 36048 სამგზავრო მანქანას შეუძლია ავტობუსის ფიზიკური ფენის ტექნიკური მოთხოვნები ითვალისწინებს, რომ CAN მავთულის სიგრძის დიაპაზონი არის 25 ± 5 მმ (33-50 ბედის/მეტრი), რაც შეესაბამება CAN სიგრძის მოთხოვნებს SAE J2284 250Kbps მაღალი სიჩქარით მანქანებისთვის. იგივე.
საერთოდ, თითოეულ ავტომობილების კომპანიას აქვს საკუთარი დისტანციური დისტანციური პარამეტრების სტანდარტები, ან მიჰყვება თითოეული ქვესისტემის მოთხოვნებს გადაბმული მავთულის გადაბრუნების მანძილზე. მაგალითად, Foton Motor იყენებს winch სიგრძე 15-20 მმ; ზოგიერთი ევროპული OEM გირჩევთ აირჩიოთ winch სიგრძე შემდეგი სტანდარტების შესაბამისად:
1. შეუძლია ავტობუსი 20 ± 2 მმ
2. სიგნალის კაბელი, აუდიო კაბელი 25 ± 3 მმ
3. წამყვანი ხაზი 40 ± 4 მმ
საერთოდ, რაც უფრო მცირეა ბედის მოედანი, მით უკეთესი იქნება მაგნიტური ველის საწინააღმდეგო ჩარევა, მაგრამ მავთულის დიამეტრი და გარე გარსის მასალის მომატება დიაპაზონი უნდა განიხილებოდეს, ხოლო ყველაზე შესაფერისი გადაბრუნების მანძილი უნდა განისაზღვროს გადამცემი მანძილისა და სიგნალის ტალღის სიგრძის საფუძველზე. როდესაც მრავალჯერადი გადაბმული წყვილი ერთად არის განთავსებული, უმჯობესია გამოიყენოთ გადაბმული წყვილი სხვადასხვა ფენის სიგრძით სხვადასხვა სიგნალის ხაზისთვის, რათა შეამცირონ ჩარევა, რომელიც გამოწვეულია ურთიერთდახმარებით. მავთულის იზოლაციის დაზიანება, რომელიც გამოწვეულია ძალიან მჭიდრო ბედის სიგრძით, ჩანს ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში:
სურათი 2 მავთულის დეფორმაცია ან ბზარი, რომელიც გამოწვეულია ძალიან მჭიდრო გადაბმული მანძილით
გარდა ამისა, გადაბმული წყვილების ბედის სიგრძე უნდა იყოს დაცული. გადაბმული წყვილის გადაბმული მოედანზე შეცდომა პირდაპირ გავლენას მოახდენს მის საწინააღმდეგო ჩარევის დონეზე, ხოლო გადაბმული მოედანზე შეცდომის შემთხვევითობა გამოიწვევს გაურკვევლობას გადაბმული წყვილის ჯვარედინი პროგნოზირებაში. გადატრიალებული წყვილის წარმოების აღჭურვილობის პარამეტრები მბრუნავი ლილვის კუთხის სიჩქარე წარმოადგენს მნიშვნელოვან ფაქტორს, რომელიც გავლენას ახდენს გადაბმული წყვილის ინდუქციური შეერთების ზომაზე. იგი უნდა განიხილებოდეს გადაბმული წყვილის წარმოების პროცესში, რათა უზრუნველყოს გადატრიალებული წყვილის საწინააღმდეგო ჩარევის უნარი.
| არასასურველი მანძილი
უშედეგო მანძილი ეხება გადაბმული წყვილის ბოლო კონდუქტორების გადაუჭრელი ნაწილის ზომას, რომლებიც უნდა გაიყოთ, როდესაც მასში დამონტაჟებულია. იხილეთ სურათი 3.
სურათი 3 დაუცველი მანძილი ლ
უშედეგო მანძილი არ არის მითითებული საერთაშორისო სტანდარტებში. შიდა ინდუსტრიის სტანდარტული QC/T29106-2014 "ტექნიკური პირობები საავტომობილო მავთულის აღკაზმულებისთვის" ითვალისწინებს, რომ უნაყოფო მანძილი არ უნდა იყოს 80 მმ-ზე მეტი. იხ აქედან გამომდინარე, შიდა ინდუსტრიის სტანდარტული რეგულაციები არ გამოიყენება ხაზების ხაზზე, რადგან ისინი უფრო დიდი ზომისაა. ამჟამად, სხვადასხვა ავტომობილების კომპანიები ან გაყვანილობის საწვავის მწარმოებლები ზღუდავენ მაღალსიჩქარიანი მანძილის უშეცდომო მანძილს 50 მმ-მდე ან 40 მმ-მდე, რათა უზრუნველყონ CAN სიგნალის სტაბილურობა. მაგალითად, დელფის CAN ავტობუსს მოითხოვს 40 მმ -ზე ნაკლები მანძილი.
სურათი 4 QC/T 29106- ში მითითებული უშუალო მანძილი
გარდა ამისა, მავთულის აღკაზმულობის დამუშავების პროცესში, იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული გადაბმული მავთულები და უფრო მეტი უნაყოფო მანძილი გამოიწვიოს, გადაბმული მავთულის გადაუჭრელი ადგილები უნდა იყოს დაფარული წებოთი. ამერიკული სტანდარტული SAE 1939 ითვალისწინებს, რომ დირიჟორების გადაბმული მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, სითბოს შემცირების მილები უნდა დამონტაჟდეს დაუზიანებელ მხარეში. შიდა ინდუსტრიის სტანდარტი QC/T 29106 ითვალისწინებს ფირის კაფსულაციის გამოყენებას.
| დასკვნა
როგორც სიგნალის გადამცემი გადამზიდავი, გადაბმული წყვილი კაბელები უნდა უზრუნველყონ სიგნალის გადაცემის სიზუსტე და სტაბილურობა, და მათ უნდა ჰქონდეთ კარგი ჩარევის შესაძლებლობები. ბედის მოედანზე ზომა, ბედის მოედანზე ერთგვაროვნება და გადაბმული მავთულის უშედეგო მანძილი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მის საწინააღმდეგო ჩარევის უნარზე, ამიტომ მას უნდა მიაქციოს ყურადღება დიზაინისა და დამუშავების პროცესში.
პოსტის დრო: მარ. -19-2024