არსებობს მრავალი სისტემა, რომელიც იყენებს გრეხილ წყვილებს მანქანებში, როგორიცაა ელექტრონული ინექციის სისტემები, აუდიო და ვიდეო გასართობი სისტემები, აირბალიშები, CAN ქსელები და ა.შ.დაცულ გრეხილ წყვილ კაბელს აქვს ლითონის დამცავი ფენა გრეხილი წყვილის კაბელსა და გარე საიზოლაციო გარსს შორის.დამცავ ფენას შეუძლია შეამციროს რადიაცია, თავიდან აიცილოს ინფორმაციის გაჟონვა და ასევე თავიდან აიცილოს გარე ელექტრომაგნიტური ჩარევა.დამცავი გრეხილი წყვილების გამოყენებას აქვს გადაცემის უფრო მაღალი სიჩქარე, ვიდრე მსგავსი დაუფარავი გრეხილი წყვილები.
დამცავი გრეხილი წყვილი მავთულები, მავთულის აღკაზმულობა ძირითადად გამოიყენება უშუალოდ მზა დაცულ სადენებთან.დაუფარავი გრეხილი წყვილებისთვის, დამუშავების შესაძლებლობების მქონე მწარმოებლები ჩვეულებრივ იყენებენ გრეხილ მანქანას გრეხილისთვის.გრეხილი მავთულის დამუშავების ან გამოყენებისას ორი მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება სჭირდება არის გადახვევის მანძილი და გადახვევის მანძილი.
|ირონია მოედანი
გრეხილი წყვილის გრეხილის სიგრძე ეხება მანძილს ერთსა და იმავე გამტარზე ორ მიმდებარე ტალღის ღერძს შორის (ის ასევე შეიძლება ჩაითვალოს, როგორც მანძილი ორ გრეხილ სახსარს შორის იმავე მიმართულებით).იხილეთ სურათი 1. ბრუნვის სიგრძე = S1 = S2 = S3.
ფიგურა 1 დახრილი მავთულის სიმაღლეS
ფენის სიგრძე პირდაპირ გავლენას ახდენს სიგნალის გადაცემის შესაძლებლობებზე.სხვადასხვა ფენის სიგრძეს აქვს სხვადასხვა საწინააღმდეგო ჩარევის შესაძლებლობები სხვადასხვა ტალღის სიგრძის სიგნალებისთვის.თუმცა, CAN ავტობუსის გარდა, შესაბამისი საერთაშორისო და შიდა სტანდარტები მკაფიოდ არ განსაზღვრავს გრეხილი წყვილების გრეხილის სიგრძეს.GB/T 36048 სამგზავრო მანქანის CAN ავტობუსის ფიზიკური ფენის ტექნიკური მოთხოვნები ადგენს, რომ CAN მავთულის სიგრძის დიაპაზონი არის 25±5 მმ (33-50 მობრუნება/მეტრზე), რაც შეესაბამება CAN ფენის სიგრძის მოთხოვნებს SAE J2284 250 kbps მაღალი სიჩქარით. CAN მანქანებისთვის.იგივე.
ზოგადად, თითოეულ ავტომობილის კომპანიას აქვს გადახვევის მანძილის დადგენის საკუთარი სტანდარტები, ან მიჰყვება თითოეული ქვესისტემის მოთხოვნებს გრეხილი მავთულის გადახვევის მანძილის შესახებ.მაგალითად, Foton Motor იყენებს ჯალამბარის სიგრძეს 15-20 მმ;ზოგიერთი ევროპული OEM გვირჩევს ვინჩის სიგრძის შერჩევას შემდეგი სტანდარტების მიხედვით:
1. CAN ავტობუსი 20±2მმ
2. სიგნალის კაბელი, აუდიო კაბელი 25±3მმ
3. წამყვანი ხაზი 40±4მმ
ზოგადად რომ ვთქვათ, რაც უფრო მცირეა გადახვევის ველი, მით უკეთესია მაგნიტური ველის ჩარევის საწინააღმდეგო უნარი, მაგრამ მავთულის დიამეტრი და გარე გარსაცმის მასალის ღუნვის დიაპაზონი გასათვალისწინებელია და უნდა განისაზღვროს ყველაზე შესაფერისი გადახვევის მანძილი. გადაცემის მანძილისა და სიგნალის ტალღის სიგრძის საფუძველზე.როდესაც მრავალი გრეხილი წყვილი ერთად არის დაყენებული, უმჯობესია გამოიყენოთ გრეხილი წყვილი სხვადასხვა სიგრძით სხვადასხვა სიგნალის ხაზისთვის, რათა შემცირდეს ურთიერთინდუქციით გამოწვეული ჩარევა.მავთულის იზოლაციის დაზიანება, რომელიც გამოწვეულია ძალიან მჭიდრო გადახვევის სიგრძით, ჩანს ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში:
სურათი 2 მავთულის დეფორმაცია ან ბზარი, რომელიც გამოწვეულია ძალიან მჭიდრო გადახვევის მანძილით
გარდა ამისა, გრეხილი წყვილების გრეხილის სიგრძე თანაბრად უნდა იყოს დაცული.გრეხილი წყვილის გადახვევის სიმაღლის შეცდომა პირდაპირ გავლენას მოახდენს მის საწინააღმდეგო ინტერფერენციულ დონეზე, ხოლო გრეხილის სიმაღლის შეცდომის შემთხვევითობა გამოიწვევს გაურკვევლობას გრეხილი წყვილის შეჯახების პროგნოზში.გრეხილი წყვილის წარმოების აღჭურვილობის პარამეტრები მბრუნავი ლილვის კუთხური სიჩქარე არის ძირითადი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს გრეხილი წყვილის ინდუქციური შეერთების ზომაზე.ის გასათვალისწინებელია გრეხილი წყვილის წარმოების პროცესში, რათა უზრუნველყოფილი იყოს გრეხილი წყვილის ჩარევის საწინააღმდეგო უნარი.
|გადაუხვევის მანძილი
გადახვევის მანძილი ეხება გრეხილი წყვილის ბოლო დირიჟორების გადაუგრიხული ნაწილის ზომას, რომელიც უნდა გაიყოს გარსში დაყენებისას.იხილეთ სურათი 3.
სურათი 3 გადახვევის მანძილი L
გადახვევის მანძილი საერთაშორისო სტანდარტებში არ არის მითითებული.შიდა ინდუსტრიის სტანდარტი QC/T29106-2014 "ტექნიკური პირობები ავტომობილის მავთულის აღკაზმულობისთვის" ადგენს, რომ გადახვევის მანძილი არ უნდა იყოს 80 მმ-ზე მეტი.იხილეთ სურათი 4. ამერიკული სტანდარტი SAE 1939 ადგენს, რომ CAN ხაზების გრეხილი წყვილი არ უნდა აღემატებოდეს 50 მმ-ს გადაუგრიხულ ზომაში.აქედან გამომდინარე, შიდა ინდუსტრიის სტანდარტული რეგულაციები არ გამოიყენება CAN ხაზებზე, რადგან ისინი უფრო დიდი ზომისაა.ამჟამად, მანქანის სხვადასხვა კომპანია ან გაყვანილობის აღკაზმულობის მწარმოებლები ზღუდავენ მაღალსიჩქარიანი CAN ხაზების გადახვევის მანძილს 50 მმ-მდე ან 40 მმ-მდე, რათა უზრუნველყონ CAN სიგნალის სტაბილურობა.მაგალითად, Delphi's CAN ავტობუსი მოითხოვს გადახვევის მანძილს 40 მმ-ზე ნაკლები.
სურათი 4 გადახვევის მანძილი მითითებული QC/T 29106-ში
გარდა ამისა, მავთულის აღკაზმულობის დამუშავების პროცესში, იმისათვის, რომ არ მოხდეს გრეხილი მავთულის გაფხვიერება და გადახვევის უფრო დიდი მანძილის გამოწვევა, გრეხილი მავთულის გადაუგრიხული ადგილები უნდა დაიფაროს წებოთი.ამერიკული სტანდარტი SAE 1939 ადგენს, რომ გამტარების გრეხილი მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, თბოშეკუმშვის მილები უნდა დამონტაჟდეს გაუხვევ ადგილას.შიდა ინდუსტრიის სტანდარტი QC/T 29106 აწესებს ფირის კაფსულაციის გამოყენებას.
|დასკვნა
როგორც სიგნალის გადაცემის გადამტანი, გრეხილი წყვილის კაბელები უნდა უზრუნველყონ სიგნალის გადაცემის სიზუსტე და სტაბილურობა და მათ უნდა ჰქონდეთ ჩარევის საწინააღმდეგო კარგი შესაძლებლობები.გრეხილის სიმაღლის ზომა, გრეხილის სიმაღლის ერთგვაროვნება და გრეხილი მავთულის გადახვევის მანძილი მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მის საწინააღმდეგო ჩარევის უნარზე, ამიტომ მას ყურადღება უნდა მიექცეს დიზაინისა და დამუშავების პროცესში.
გამოქვეყნების დრო: მარ-19-2024